據悉，華中科技大學金屬3D打印技術受到跨國公司的青睞。繼美國通用電氣表達了跟該校張海鷗團隊合作和收購的意向之後，空客公司也主動上門。日（rì）前，華中科技大學與武漢天昱智能（néng）製造有限公司簽署了合作協議，宣布正式（shì）在航空工業製造領域展開合（hé）作（zuò）。 

 

  張海鷗教授團隊依托華中科技大（dà）學機械學院的強大平台，經過十（shí）多年潛心攻關，獨（dú）立研製出微鑄鍛同步複合設備，並創造性地將金屬鑄造和鍛壓（yā）技術合二為一，實現了全球領先的微型邊鑄邊鍛的（de）原始創新。該成果打（dǎ）破了3D打印行業存在的最大（dà）障礙，改（gǎi）變了長期以來由西（xī）方引領的（de）“鑄鍛銑分離”的傳統製造曆史。新（xīn）技術大（dà）幅提高了製件強（qiáng）度和韌性，提高了構件的（de）疲勞壽命和可靠性。同時省去了傳統巨型鍛壓機的成本，可通過計算機直接控製成（chéng）形路徑，不僅能打印（yìn）薄壁金屬（shǔ）零件，而且大大降低了（le）設備投資和原材（cái）料成本。尤其（qí）可喜的是，經由這種微鑄鍛生產的（de）零部件（jiàn），各項技術指標（biāo）和性能均穩定超過傳統鍛件。

  張海鷗教授團（tuán）隊在成功研發出該技術（shù）後，並未讓技術躺在實驗室裏“睡大覺”，反而通過建立（lì）產業化基地—天昱公司（sī）進行技術轉（zhuǎn）化和推廣。“智能微鑄鍛銑複合製造（zào）”已經應用於（yú）西航動力公司、西安（ān）航空公司、和南方（fāng）航（háng）空動力公司新產品的開（kāi）發，試製了高溫合金雙扭葉輪（lún）、鋁矽合金（jīn）熱（rè）壓泵體、發動機過渡段等零件，以及大型飛機蒙皮熱壓成形雙曲麵（miàn）模（mó）具（jù）、轎車翼子板衝壓（yā）成形FGM模具等。

  張海鷗（ōu）告（gào）訴記者，與空客（kè）公司展開技術合作，目的是（shì）為空客產品提供生產服務做（zuò）準備（bèi）。有專家稱，此次和世界（jiè）工業航空巨頭的合作，將進一步推動我國高端製造業的發展。