諾丁漢大學工程（chéng）師使（shǐ）用（yòng）3D打印技術開發輕型汽車部件

 

 

近日，英（yīng）國諾丁漢大（dà）學的工程師正在使用3D打印技術開發輕型汽（qì）車部件，以提（tí）高車輛燃油效率，同時減少噪音和二氧化碳排放（fàng），作為正在進行（háng）的“FLAC”項目的一部分，這些零件（jiàn）都（dōu）是用SLM 3D打印機製（zhì）造的。

 

 

 

對於音樂發（fā）燒友（yǒu）和在線音樂（lè）愛好者來說，首字母縮略詞（cí）“FLAC”意味著（zhe）“免費無損音頻編解碼器”，一種比MP3更清晰的高質量音頻格式。然（rán）而（ér），對於那些在3D打印行業的人來說，“FLAC”很快（kuài）就會有一個（gè）新的意義。“汽車零部件功能性格板”（簡稱“FLAC”）是由（yóu）諾丁漢大學工程師組織的3D打印項目的（de）名稱，他們正在試圖（tú）開（kāi）發3D打印汽車零部件，這將有利於英國汽車製造商。使用（yòng）選擇性激光熔融（SLM）3D打印機，零件都是輕量級和高（gāo）效（xiào）率，隻需要很少的材料就可以生產。

 

根據諾丁漢工程師透（tòu）露，這些金屬3D打印汽車部件比他（tā）們設計更換（huàn）的部件輕40％至80％，他們正由工程學院材料工程教授Chris Tuck進行研發。此外，用於生產它們的數字設計方法可以優化熱機（jī）的性能，更不用說（shuō）大大減少材料（liào）浪費。由（yóu）於增材製造不需要零件從較大的金屬件“切割”，因此僅需要最少量的金屬粉（fěn）末。

 

 

 

使用增材製造來生產這種汽車部（bù）件的好處是多種多樣（yàng）的。環境優（yōu）勢包括鋁粉廢料的固（gù）有可（kě）回收性，減（jiǎn）少運輸以及消除特殊工具和危險切削液。正因如此，使用SLM 3D打印技術可以生產高質量（liàng）的部（bù）件，諾丁漢工程師相信SLM是汽車（chē）行業可行的過程。他們將致力於通過FLAC項目證明這一點，該（gāi）項目已經從Innovate UK（一家政府運營的創新基金）獲得了（le）368,286英鎊。

 

由於FLAC由政府組織資（zī）助，該項目的一（yī）個關鍵問題是為英國汽車製（zhì）造商提供技術解決方案，他們在製造過程中使（shǐ）用輕量級3D打印（yìn）組件，可以提高在全球市場的地位。“FLAC將使英國汽車公司受益，通過采用創新路線設計和製造輕（qīng）型車載部件，縮短交貨時間並降低成本，”Tuck評論道。

 

此外，他們將使用SLM 3D打印機創建輕量級高效（xiào）的組件，例如製動（dòng）鉗、LED前大燈的散（sàn）熱片和動力傳動係統子係統，所有這些都可以針對豪華車和賽車市場。重量減少和效率增加將是部（bù）件內部的複雜晶格幾何結構的結果，這些圖案不能使（shǐ）用減（jiǎn）材製造技術製造。此外，FLAC組織（zhī）者說（shuō），這些部件可（kě）以使二氧化碳排放量減少16.97g /km。

 

“汽車行業是英（yīng）國主要出口行（háng）業之一，按價（jià）值（zhí）計算，占英國出口總額（é）的6.3％，”Tuck補充說（shuō）。“成功交付FLAC的產品組合將提高關鍵汽（qì）車技術的研發領導力，加強英國（guó）汽車供應鏈建（jiàn）設，從而提高英國經濟和增加政府的收入。”