未來的戰爭（zhēng）中，一台其貌不揚的打印機也可能成為重點轟炸目標。

 

 

 

　　軍工和國防是最（zuì）能從3D打印技術中受益的領域之一。3D打印技術將極大縮短軍隊供應鏈，以更（gèng）短的時間、更（gèng）低的成本、更不受物理限製的方式，生產各種零件、設備、武器。在對（duì）未來戰爭的（de）構想（xiǎng）中，世界各主要國家都不敢忽視3D打（dǎ）印技術（shù）。

 

　　美國海軍陸戰隊野戰演習測試3D打印

 

　　據3Ders.org報道，美國海軍陸（lù）戰隊開始在野戰演習中測試增材製造，為未來在戰爭（zhēng）中應用3D打印技術鋪路。

 

 

 

　　海軍陸戰隊（duì）372側翼支援中隊(建立- 372)是3 d打印的試點。司令官的海軍陸戰隊將軍羅伯（bó）特·內爾已經發布了一個關於增材製造的（de）臨時政（zhèng）策，表明3D打印機可能很快就會成為標（biāo）準配置。

 

　　好處是顯而易見的。海軍陸戰隊和一些其他軍事單位（wèi）通常（cháng）部署在偏遠地區，因（yīn）此能夠攜（xié）帶的設備多多少少受到限製。但是，隻要一台3D打印機就（jiù）可以打印（yìn）各（gè）種基本部件（jiàn），從水瓶到到槍支卡車的備件，甚至一些簡單的工具。在危急之中，這可能意味著生與死的差別。

 

　　3D打印機可能成為（wéi）海軍陸戰隊中最強大的武（wǔ）器之一，因為3D打印機可以快速（sù）創（chuàng）造（zào）數以千計的不同組（zǔ）件，從而可以保證裝備、車輛（liàng）始終配備齊（qí）整。它還可以給戰場上的士兵生產水瓶和水龍頭，從而幫助他們在沙漠、山地等不利地形下生存。對於軍方高層（céng），這無疑是有（yǒu）趣（qù）的前景。

 

　　目前MWSS-372的測試是從簡單開（kāi）始的。他們使（shǐ）用的是一款普通的“Invent3D” 3D打印機，這（zhè）款3D打印（yìn）機配備的是單（dān）擠壓頭，最高承受溫（wēn）度為220攝氏度。這意味（wèi）著測試團隊隻能創造（zào）塑料配件（jiàn），但是戰鬥工（gōng）程師們也可以用它打造塑料夾子或者螺絲，這樣他（tā）們就可以修複（fù）一些損壞的金屬部件而不用完全更換它們。

 

　　實際上，很多部件選擇使用金屬材料往（wǎng）往是（shì）為了更加耐久，因此在緊要關頭士兵們也（yě）可（kě）以臨時使用一些塑料的（de）新部件，以應付突發情況。

 

 

 

　　為（wéi）了展示3D打印機在戰場上的實際用途，測試團隊用它為一輛軍用悍馬打印了一個（gè）新的門把手。為了實現這一目標，他們（men）用手測量了該把手（shǒu），並將數據輸入Tinkercad。

 

　　未來美軍計劃（huá）建立一個龐大的基本零（líng）部件數據庫，這樣部隊（duì）就能夠很方（fāng）便（biàn）地打印出任（rèn）何需（xū）要的部（bù）件。

 

　　據稱，美國海（hǎi）軍陸戰隊已經開（kāi）始在亞利桑那（nà）州進行一係列的3D打印機訓練一體化演習，並決心培訓每（měi）一中隊如何在戰場上使用3D打（dǎ）印機。此外，剛頒布（bù）的臨時政策也包括了一係（xì）列的安全要求，也包括要求為車輛打印的部件要使用一種顯眼的顏色，這樣當車輛返回服務（wù）地點時（shí）便於對其進行檢查或更換。

 

　　事實上，早在（zài）2014年，美國海軍（jun1）陸戰隊（duì）就在軍演中使（shǐ）用（yòng）過3D打印技術。3D Systems公司與美國海軍陸戰隊一起，為其年度遠征後勤軍事演習（Expeditionary Logistics Wargame）提供（gòng）3D打印、掃描和檢測（cè）技術支持。

 

　　工程師們利用3D Systems公司的3D掃（sǎo）描和金屬打印（yìn）技術，修複多用途戰術（shù）機器人。該機器人主要作用是清理目標（biāo）區域的垃圾和其他障礙物，以便於直升機降落。使用3D掃描係統（tǒng），工程師們將能迅速創（chuàng）建機器人的受損部（bù）件（jiàn）精確的CAD模型，並（bìng）使用3DS的工業級金屬直接印刷（shuā）和選（xuǎn）擇性激光燒結3D打印機快（kuài）速（sù）製造出完（wán）好的部件。

 

　　在打印完（wán）成後，他們還將使用一款名為 Geomagic Control的軟（ruǎn）件對（duì）打印件進行數字檢測，以確保其安全（quán）可靠。

 

　　今年6月（yuè）1日—2日，在北卡羅來納州的（de）海軍（jun1）陸戰隊基地軍（jun1）營，來自美軍海軍陸（lù）戰隊各單位的代（dài）表學習（xí）了如何使用3D打印（yìn）機、嚐試著組（zǔ）裝它們，並（bìng）了解（jiě）了3D打印機的能力。參與學習的人中包括飛（fēi）機機械師、海軍陸戰隊後勤人員和輕武（wǔ）器維修技師，這些人員需要將3D打印機融入自己的日常職業工作中，使得海軍陸戰隊能夠（gòu）在其需要的時候設計和3D打印出任何產品（pǐn）。

 

　　海軍陸戰隊還曾考慮用3D打印解決飛機短缺的問（wèn）題，以及嚐試用於後勤支援（yuán）的可能性。

 

　　3D打印在實戰中的應用

 

　　目前，3D打印在實（shí）戰中的應用並不多見。

 

　　在（zài）2014年4月爆發並延續至今的烏克蘭東部衝（chōng）突地區中，烏克蘭軍隊在戰場上使用了3D打印的無人機。

 

 

烏克蘭軍隊中使用的3D打印無人機

 

　　這些3D打印無人機主要來自基輔 Step IT學院的機器人實驗室，被用於（yú）從（cóng）安全距離監控與親俄分裂分子交戰區域的情勢。

 

　　每架（jià）無（wú）人機的3D打印費用大約（yuē）為1200美元（其間大部分費用是人力資本，而不是材料本身），另外還需要3000美元用於必（bì）需的精良設備。雖然這看（kàn）起來很貴，但是想一下，一架擁有類似功（gōng）能的普通無人機成本高達30000美元。3D打印（yìn）無人機的價格僅相當於它的七分之一。

 

 

五角大樓的3D無人（rén）機

 

　　近期（qī），美國五角大樓也測試了低成本的3D打印迷你無人機（jī）群，希望用於（yú）監視和攻擊。美國國防部稱，未來將部署無（wú）人機（jī）群幹擾（rǎo）敵方防禦係統，並通過小型傳感器監視區域，甚至裝備攻擊性武器。這些迷你無人機名（míng）為“Perdix”，目前已經3D打印出它們（men）的外殼模具，使得（dé）低成本批量生產成為可能。

 

　　據3Ders.org報道，巴西空軍也正在嚐試用3D打印技術製造飛機零件。

 

 

 

　　據一位巴西空軍研究所（IEAv）研究員介紹，研究所一直在（zài）尋找一（yī）種方式來加（jiā）快新航空零部件的試驗和開發過程。在IEAv使用（yòng）增材製造特定（dìng）部分（與氣體燃料（liào）噴射孔具有15度斜坡的飛機入口坡道）的成功後，3D打印已成為越來越重要的研究方式。後來，研究所用3D打印製造（zào）了高超音速引擎原型，和飛機模（mó）型。這些模型已（yǐ）經通過多次（cì）測試，如休克風洞試驗等。

 

　　此前IEAv使用傳統的製造技術，不僅價格昂（áng）貴，而且非常耗時（shí），通常6個月隻能生產一個配件。采用3D打印技術後，研究人員大（dà）大縮短了這一製造周期，可以在一（yī）周內完成配件的3D打印並通（tōng）過測試。

 

　　目前，IEAv正致力於含有金屬或（huò）其他先進材料的混合動（dòng）力材料原型的3D打印。下一步，該研究所的目標（biāo）是提高飛機新零件的強度及（jí）匹配度。

 

　　現在，3D打印技術已經（jīng）成功運用於飛機（jī）的零部件（jiàn）生產（chǎn）和（hé）維修。

 

 

英國“旋風”戰機

 

　　2014年1月，一架（jià）采用（yòng）了3D打印技術生產的零件的“旋風”戰鬥機完成試飛。3D打印部件包括駕駛艙無線電防（fáng）護罩（zhào）、起落架防（fáng）護裝置以及進氣口支架（jià）。英國航空航天係統公司稱，這（zhè）是（shì）裝配（pèi）3D打印部件（jiàn）的戰鬥機首次試飛成功。

 

　　2015年6月，韓國空軍（jun1）使用的F-15K戰機發動機遭到損壞，其發動機上的鈦合金的渦輪護罩與鈷合金的空氣密封件需要修複，他們想要找到一種既耐久又可靠的方法使部件升級的同時，又不犧牲（shēng）任何質量。韓國空軍選擇了3D打印技術，找到德國3D打印機製造商利用專門的DMT技術完成了修複。

 

　　DMT技術的（de）工作原理主要是用高功率激光（guāng）熔化金屬粉末，被認為是最新和最具前景的3D打印技術之一，幾乎能夠立即修（xiū）複好韓國軍機的部件。

 

　　展望未來：3D打印一體化戰爭

 

　　最直觀的是供應鏈的變（biàn）化。軍用3D打（dǎ）印技術將極大縮短軍隊供應鏈，降低後勤保障成本。美國公司認為，3D打印技術可（kě）能會使美國國防部減少庫存和存（cún）儲空間，從而降低各項成本。

 

　　其（qí）次，戰爭進程的變化。

 

　　中國國防報（bào）·軍事特刊曾發表文章稱，未來的戰爭有可（kě）能成為“3D一體化（huà）戰爭”：

 

　　3D打印技術將對未來信息（xī）化戰爭產生（shēng）全（quán）麵廣泛的影響，包括作戰理（lǐ）念、指揮（huī）體製、技術研發（fā）、裝備製造、後（hòu）勤裝備保障等方方麵麵。如果從整個參戰體係各要（yào）素（sù）的關聯性（xìng）去看待3D打印技術，可以毫不誇張地說，未來的一體（tǐ）化作戰，將是3D打印的（de）一體化戰爭。

 

　　文中提到，3D打印可以更好（hǎo）地發揮一體化（huà）戰爭頂（dǐng）層設計的作用。頂層設計事關戰爭準備（bèi）和戰爭實施的方（fāng）向，牽（qiān）一發而動全身。但頂層設計難以對局部各要素在體係中發揮（huī）的作用和可能出現的問題做到麵麵俱（jù）到。

 

　　未（wèi）來3D打印技術基本（běn）上能（néng）夠保證有什麽樣的圖，就能出什麽樣的產品。因此3D打印技術可以將頂層設計中的改（gǎi）變體現在圖紙（zhǐ）上的預變，對預變的（de）各（gè）要素進行細致分（fèn）割，既可以將分割後的要素部件進行樣品打（dǎ）印逐一測試，又可以將各要素無縫銜接實現整體組合運轉。這樣，就可以在試驗階段（duàn）實現設計與實體（tǐ）運行相結合，預先發現實體運行可能出現的局部（bù）性問題以及局部性問（wèn）題對體係係統產生的影響，及（jí）時修（xiū）正頂層設計中出現的問題，從而使整體設計有更大的預見性和（hé）更多的改變（biàn）空間，避免整體設計的失誤帶來的災難性（xìng）影響。

 

　　最（zuì）後，3D打印還可以提供更好的適應性，物理束縛（fù）大大降低（dī）。

 

　　沒有槍（qiāng）沒有炮，3D打印就地造，這在未來的（de）戰爭中可能成為現實。假象一個場景，如果被敵軍圍困在（zài）一個山頭上（shàng），在子彈行將用完之際，沒必要（yào）坐（zuò）以待斃，隻要（yào）有一台3D打印機，就可以馬上生產彈（dàn）藥。再比如，一架3D飛機被敵人擊落以後，短短幾小時後，另一架飛機馬上就從基（jī）地起飛。

 

　　但是，3D打印也（yě）會帶來一些風險。

 

　　比如，3D打印將會使人們獲得槍支彈藥的難度大大降低，槍（qiāng）支泛濫可能導致大（dà）眾的緊張情緒，造成更多的流血事件。恐怖分子利（lì）用3D打印機（jī），也可以在短期內（nèi）大規模生產殺傷性武器。

 

　　但是，無論如何，3D打印都會改變未來的戰爭形態。未來的（de）戰爭中，一（yī）台（tái）其貌不揚的打印（yìn）機也可能成為重點轟炸（zhà）目標。　

 

 

洛克希德•馬丁公司追趕3D打印（yìn）步伐

 

據《製造工程雜誌》網站2016年11月3日刊文，作為世（shì）界上最大的防務承包商，洛克希德·馬丁（dīng）是否已經掌握了增材製造?據公司奧蘭多訓練與仿真部的增材製（zhì）造組長Robert Ghobrial表示，像（xiàng）世界上所有製造商一樣，一些洛馬的專家正糾結於回答3D打印提出的一些問題。“我們現在是否應該投資該技術，或者等到其（qí）更快和更便宜?我們是否應該擁有一個中心化或（huò）分（fèn）布式打（dǎ）印的模（mó）型?”他是在10月舉辦的“增材製（zhì）造應用：為增長而創新”研討會上提出（chū）這些問題的。

 

他談到2012年的3D打印工作，那時他的團（tuán）隊收到了（le）一些MakerBot打印機（jī），大部分都沒用過（guò）。即使是到了2014年，他的絕大部分工作也是為Thingiverse數字（zì）設計公司製造一些小裝飾品。“當時我打印尤（yóu）達大師的頭，我（wǒ）說‘相信我，相信我，我們能搞（gǎo）定’。”同（tóng）年，他的團隊得到了第一台生產型3D打印機，Stratasys公司Fortus。“有（yǒu）了這台打印機，我們有手段製造真正的零件。”Ghorbial創造了一個詞語“增材製造的5P”，一個（gè）製造模（mó）型，描述增材製造（zào）如何能夠幫（bāng）助航（háng）空航天（tiān）、防務和其它業務。5P是：

 

方案(Proposal)：3D打（dǎ）印可以在交易會上製作（zuò）贈品;建築和空間模型;輔助客戶交流。例如（rú），一個斯科斯基直升機的3D打印縮比模型讓他的團隊能夠將客戶的想象（xiàng）快速（sù）翻譯為一個（gè）物理模型，每個人（rén）都可以看到和觸（chù）摸。

 

原型(Prototype)：3D打印機的原型幫助設計確認和（hé）概念開發驗（yàn）證。在設（shè）計階段下遊（yóu），原型幫助確保在技術交換會議、初（chū）步和關鍵設計（jì）評審上得到專家認可。

 

采購：我們能製作物品而不是購買它麽?增材製造如何降低（dī）我們（men）的供應鏈（liàn）風險（xiǎn）、運輸（shū）和庫存成本?

 

生產保障：3D打印（yìn）保障生產的方式有幫助製作裝配（pèi）夾具、製（zhì）造工裝、生產模板、檢測夾具和機床防護板。

 

生產：增材製造可生產終端零件;按需製造零件用於備件、保修和修理保障;甚至（zhì）管理過時（shí）淘汰。

 

Ghorbial解（jiě）釋了管理（lǐ）過時淘（táo）汰（tài）：“許多（duō）國防部采購的係統將服（fú）役數十年（nián）。當國防部（bù）因為戰（zhàn）場損壞（huài）而訂購一個係統、子係統或（huò）部件時，原先的（de）製造商（shāng）或供應（yīng）商可能已（yǐ）經停業了。我們使用增材製（zhì）造重新生產那些原始零（líng）件，作（zuò）為管理供應鏈中過時淘汰的一個方式。”至少有一個聽（tīng）眾歡迎這個事實，即洛馬沒有（yǒu）全（quán）部的答案。重型設備流體處理係統製（zhì）造商HydarForce的運營經理表示：“這（zhè）令人鼓舞。至少正視了現實，即增材製造（zào）正在到來，但（dàn）我們還（hái）沒完全準備好。”

 

洛馬（mǎ）用這項新技術已（yǐ）經（jīng）取得一（yī）些成就，並且是世界性紀錄。公司7月製造了達到（dào）木星極（jí）軌道的朱諾航天器。它擁有一個增材零件，使其成為飛得最快的3D打印零件。而且（qiě），洛馬正在為衛星製造鈦合（hé）金推進（jìn）劑貯箱，使用的（de）是西亞基公司的（de）電（diàn）子束增材製造技術。盡（jìn）管Ghobrial有些（xiē）自嘲（cháo）感，但他的團（tuán）隊讓3D打印機得到了良好（hǎo）使用。在增材製造生產的第一年，該設施就生產了超（chāo）過3500個（gè）增材製造零件（jiàn），其中1500個進入了最終用途生（shēng）產。“我猜測如果我們沒有Makerbots，我們現在不會達到這個高度。”（中航工業發展研究中（zhōng）心 劉亞威）

 

 

俄羅斯先期研究基金（jīn）會

完成3D打（dǎ）印（yìn）彈藥測（cè）試

 

【據3ders網（wǎng）站2016年11月13日報道】俄羅斯（sī）先期研（yán）究基金會（huì）（Fund for Perspective Research）日前對3D打印彈藥進行了測試，結果（guǒ）顯示，增材製造的彈藥與傳統工藝製造的彈藥性（xìng）能基本（běn）一（yī）致。

 

近期，俄軍方幾乎每周都會公布一些基於3D打（dǎ）印的新應用，包括（kuò）無人機、坦克、武器。3D打印子彈（dàn）是最新公布的3D打印應用，它可以為軍方提供一種新型彈藥。俄羅斯先期研究基金會報（bào）告稱，大量3D打印彈藥測試顯（xiǎn）示（shì）結果非常（cháng）樂觀，某些方麵表（biǎo）現與現有彈藥一樣好（hǎo）。

 

俄先期研究基金會表示，研究人員使用激光燒結技術來3D打印子（zǐ）彈（dàn），金屬粉末一層層熔（róng）合，最終形（xíng）成一（yī）個沒有接縫或弱點的完整的子彈（dàn）。雖然3D打印肯定不是生產小金（jīn）屬構件快的方法，但研究表明，製造過（guò）程是可行的，可以合理地用於製造特殊設計的彈藥或彈藥模具。

 

3D打印子彈測（cè）試由俄（é）羅斯先期研究基（jī）金會與中央精密機器製造科學研究所（JSC Tsniitochmash）共同完（wán）成。射擊實驗表明，子彈具有必要（yào）的強度，與其他彈藥一樣有效，研（yán）究人員認為激光燒結技術可用於（yú）開發更（gèng）多其他軍事裝（zhuāng）備。

 

如俄羅斯3D打印（yìn）技術研究繼續當（dāng）前（qián）的研究速度，則該國軍方（fāng）未來將有可能使用全部（bù）由3D打（dǎ）印製造的（de）武器和彈（dàn）藥。早（zǎo）在俄（é）羅斯先期研究基金進行3D打印子彈測試之前，俄傳奇武器製造商（shāng）卡拉什尼科夫集團今年二月就曾建議，可以使用增材製造打造新型突擊（jī）步槍。卡拉（lā）什尼科夫集團與俄羅斯（sī）Stankoprom金屬公司簽訂合同，為其新型武器生（shēng）產一係列3D打印金屬零件。 （中國船舶工業（yè）綜合技術經濟研究院 程大（dà）樹）

 

 

美（měi）國采用創新型3D打印工藝

在厘米（mǐ）級尺度製備出具有

納米級特性的多層金屬超材料

 

【據弗吉尼亞理工大學網站2016年7月報道】多年來，科研人員一直通過在納米尺度合成材（cái）料獲取較強的力學、光學和能量特性，例如，在納米尺度製造材料的強度是鋼的100倍（例如石墨烯片材），但在更大尺度（dù）上合成的材料強度將大幅降低。

 

目（mù）前，弗吉尼亞理工大學好勞倫斯利弗莫爾國家實驗室的科研人員在DARPA的（de）支持下，研究出能在厘米級尺度上製備（bèi）具（jù）有納米尺（chǐ）度特性的有機（例（lì）如金屬和陶瓷）納米結構材（cái）料的3D打印工藝（yì）。采用該（gāi）工藝製備出的金屬材料由納米尺度的（de）中空管排列成分層的三維晶格架構，具有輕質、高強度、超彈性和空前的延展（zhǎn）性。製備出的材料同時展（zhǎn）現出超高的彈性，拉伸彈（dàn）性是傳統（tǒng）輕（qīng）金屬和陶瓷泡沫材料（liào）的400倍。製備過程中並（bìng）未采用柔軟（ruǎn）的聚合物，因此製備出的材料適用於要求在（zài）惡（è）劣環境下抵抗化（huà）學腐蝕和耐熱的柔韌的傳感器和電子產品。製備出分層晶格意味著（zhe）擁有更多界麵來搜集光子能，因為光子可以從包（bāo）括表麵和晶格結構內部在內的所有方向進（jìn）入到（dào）材料結構中，而（ér）傳統（tǒng）的光伏板僅能通過表麵搜集光子。

 

該工藝製備出的材（cái）料可用於任何需要材料同時具有高剛度（dù）、高強度、輕重量、高彈性的（de）領域，例如用於航天（tiān）、彈性裝（zhuāng）甲、輕（qīng）型車輛和電池結（jié）構。（中國（guó）航天係統科學與工程研究院 賈平）

 

 

 

 

美國（guó）橡樹嶺國家（jiā）實驗室驗（yàn）證

永磁鐵增材製造技術

 

【據美國橡樹嶺國家實驗室網站2016年11月1日公告】美國能源部(DOE)橡樹嶺國家實驗室（shì）(ORNL)的研究人員驗（yàn）證了一種永磁鐵增材製造技術，用這種技術生產的永磁鐵在各方麵（miàn）都優於用傳統注模技術生產的粘結磁鐵，有相（xiàng）當的或更好的磁性、力學性（xìng）能和微結構，而（ér）且生產（chǎn）過程不會浪（làng）費材料，有助於對稀土資源的保護。ORNL的科學家此次製造的是各向同性的釹鐵硼（péng）磁鐵（tiě），相關結果已發表在（zài）《Scientific Reports雜誌》上，項目得到了DOE關鍵材料研究所(CMI)的資助。ORNL科學家的下一步目標是打印各向異性的粘結磁鐵。CMI的負責人Alex King認為，複雜形狀高強度磁鐵的製造能力（lì）是高效電動機和發電機設計（jì）的“改變遊戲規則技術”，該項研究（jiū）的潛力非常巨大。（理群）

 

 

通用電氣公司成功測試包含35%

增材製造零部件的航空發動機

 

【據（jù）3ders網站11月1日報道】通（tōng）用電氣（qì）公司已（yǐ）經對一台35%零部件都采用增材製造的演示驗證發動（dòng）機進行了（le）測試。該發動機主要用於驗證增材製（zhì）造技術在先（xiān）進渦（wō）槳（ATP）發動機的適用性，ATP發動機將為德事隆最新研製的Cessna Denal單引擎渦槳飛機提供動力。 

 

航天航空領域一（yī）直在追求將增材製（zhì）造作為重（chóng）要技術手段。通用電氣公司此次展示了一（yī）個35%增材製（zhì）造零（líng）部件的發動機，無（wú）疑是航空航天領域增材製造技術應用的一個壯舉，適用於ATP發動機的所有增材製造零部件將使發動機減重5%，特定燃油消耗減少（shǎo）1%，進一步表（biǎo）明了增材製造技術應用的（de）良好效果。 

 

為了驗證ATP發動機零部件，通用電氣公司開發了CT7-2E1技術演示驗證發動機——a-CT7，其在18個月內完成設計、製造和測試。該驗證發動機對現有CT7（采用減（jiǎn）材製造）發動（dòng）機進行反（fǎn）求（qiú），全麵（miàn）展示出航空航天增材製造的能力，超過900個采用傳（chuán）統減材製造的零部件變為僅由16個增材製（zhì）造零部件。雖然驗證發動機（jī）不打算飛行運行，但ATP發動機零（líng）部件派生自CT7，使得經a-CT7成功測試的增材製造零部件可以集（jí）成到ATP發動機中。 

 

該ATP發動機將為新的Cessna Denali單引擎渦槳飛機（jī）提供（gòng）動力，將比任何航空曆史上生產發動機中使用的增材製（zhì）造零部件都多，855個減材製造零（líng）部件將減少為12個增材製造零部件，占發動機總（zǒng）零件數量的35%。這些增材製造零部件包括：油底（dǐ）殼、軸承座、框架、排氣箱、燃燒器襯套，熱交換器和固定流動道（dào）部件。 

 

在ATP發動（dòng）機（jī）中使用12個增材製造零部件標誌著發動機中零部件（jiàn）數量比CFM LEAP發動機顯（xiǎn）著增加。CFM LEAP發（fā）動機隻包含一個增材（cái）製（zhì）造燃料噴嘴。然而，設（shè）計LEAP增材製造燃料噴嘴（zuǐ）的8位工程（chéng）師在a-CT7中製造了16個增材製造零部件，並且將有更多的增材製造零部件集成（chéng）到下一代的演（yǎn）示驗證發動機中。 

 

在通用電氣公（gōng）司看來（lái），增材製造技術不僅有助於減輕發動機部件的重量，還將提（tí）高生產速度。例如（rú），燃燒器襯套兩天就可以采（cǎi）用增材製造成形。增材製造的（de）另一優（yōu）勢是加快了測試周期。諸如ATP這樣的項目，通用（yòng）電氣公司的一個關注重點是使硬件設備能更快地測試，而不是花費太多時間在計算機上進行模擬仿真。通過盡快對實體（tǐ）硬（yìng）件設備進行測（cè）試，可以使用測試結果數據來幫助更好地（dì）進行設計迭代，這樣可以更快設計（jì）出（chū）更好地產品。 

 

這一1240馬力ATP渦槳發動機（jī）是通（tōng）用電（diàn）氣公司渦槳發（fā）動機中的一個新（xīn）係列，目標是瞄準（zhǔn）公務及通用（yòng）航空領域動力市場（1000~1600馬力），計劃在2017年底前投入（rù）運行。新的Cessna Denali飛機將由（yóu）ATP提供動力，飛行距離可達到1600海裏，速度高於（yú）285節。 

通用電氣公（gōng）司航空業務（wù）副總裁（cái）Brad Mottier最近報告說，公司已（yǐ）經花費了大約10億美元來執行其整體增材製造計劃。在（zài）10月份未能收購德國（guó）SLM解決方案公司後，最終收購了德國Concept Laser公司。